1Ketika kunci kontak di 'ON', maka arus dari bateray akan mengalir hanya melalui kabel (D), sehingga motor belum bisa dihidupkan karena kaki (F) dan (G) yang merupakan sistem pengapian motor belum tersambung. 2.Untuk menghidupkan motor kita harus mengaktifkan dulu saklar (A) (Bisa dipararel dengan lampu sen, klakson, atau magnetic switch). Pertama perhatikan tabel dibawah ini ada beberapa huruf dan kode tahun pembuatan. Kedua, coba buka stnk motor kamu atau yang ingin dibeli lalu lihat ada nomor rangka kendaraan, lihat pada digit ke 10 dari nomornya. Jika kita lihat dari gambar stnk (surat tanda nomor kendaraan) tersebut ternyata digit ke 10 yang terdapat dari nomor rangka Tutorialperakitan jari2 roda Depan sepeda motor yang dipraktikkan oleh siswa SMK N 1 Bangsri. Jika vidio ini bermanfaat silahkan like dan jika ada pertanyaa MauTahu Bagaimana Perakitan Motor, Ini Prosesnya. Sabtu 15 Dec 2012 14:56 WIB. Red: Taufik Rachman. 0. Yamaha Mio J. REPUBLIKA.CO.ID,JAKARTA--Proses pembuatan motor tidak semudah dibayangkan, banyak proses yang harus dilalui, dari bahan material mentah menjadi sepeda motor yang utuh. Untuk produk-produk Yamaha, proses itu berlangsung di pabrik Langkahselanjutnya dalam cara merakit sepeda gunung adalah, memasang pelengkap keamanan sepeda yang meliputi rem dan Shifter. Dan pasang Mata kucing ( Cat eye) pada bagian depan sepeda dan belakang sepeda. Pertama pasanglah pegangan/handle rem yang ada di bagian setang, sisi kanan dan kiri. CaraLengkap Merakit Sepeda Listrik Step by Step dari Sepeda Gunung MTBChế xe đạp điện bằng Motor 350W | DIY Electric bike using 350W motorLink Hasil Akhir M Harga JASA RAKIT KHUSUS PEMBELIAN SEPEDA DI AGUNGCYCLE: Rp100.000: Harga: SEPEDA LIPAT PACIFIC LUXOR 20 INCH SELI FOLDING BIKE FREE RAKIT: Rp3.700.000: Harga: *Free Rakit* Sepeda Lipat Evergreen 20 inch Discbrake 7 Speed Terbaru: Rp1.420.000: Harga: JASA RAKIT SEPEDA (semua jenis sepeda): Rp100.000: Harga: sepeda mtb 26 inch evergreen ranger570 21sp steeL kirim Rakit steljadi NltnbkJ. Author Ridwan 1. Pasang clutch hub no. 1 dan 2 pada hub Pasang clutch hub dan pengunci Pasang pegas pengunci pemindah di bawah kunci pemindah. Catatan Pasang pegas kunci pada posisi sedemikian, sehingga ujung-ujungnya tidak segaris. 2. Pasang rakitan roda gigi-3 ring synchromesh dan hub sleeveno. 2 pada poros output. a Oleskan oli roda gigi panda poros Pasangkan ring synchromesh pada roda gigi dam tepatkan alur ring dengan kunci pemindah. c Menggunakam hidrolik pres, pasang roda gigi-3 ring synchromesh dan hub sleeve no. 2 3. Pasang snap ring. Pilih snap ring untuk mendapatan celah aksial minimum dan pasangkan peda poros. Ketebalan snap ring 4. Ukur celah dorong roda gigi-3, menggunakan feeler gauge, ukurcelah dorong roda standar 0,10 - 0,25 mm 0,0039 â€" 0,0098 inCelah maksimum 0,25 mm 0,0098 in 5. Pasang rakitan roda gigiÂ1, ring syuchromesh dan hub sleeveno. 1 pada poros Oleskan oli roda gigi pada output. Sponsored Links Mengingat zaman sekarang bahan bakar fosil sudah mulai berkurang, inilah saatnya kita mencoba kendaraan bebas polusi menggunakan tenaga listrik. Produsen-produsen kendaraan mobil maupun motor beberapa tahun terakhir berlomba-lomba meriset & mengembangkan produk kendaraan listrik karena menyadari bahwa kendaraan listrik ini akan populer di masa depan. Kali ini kita akan membuat kendaraan listrik tepatnya sepeda listrik karena sepeda ini adalah kendaraan yang menurut saya paling gampang kita konversi menggunakan tenaga listrik, disamping itu juga memerlukan biaya yang paling rendah jika dibandingkan dengan motor dan mobil. Apa saja komponen yang diperlukan untuk membuat sebuah sepeda listrik? 1. Motor Listrik Yang paling utama yang mesti kita sediakan adakah motor listrik itu sendiri sebagai penggerak. Motor pada sepeda pada posisi pemasangan biasanya dibagi atas tiga, yaitu Roda ban belakang atau disebut rear hub motor Roda ban depan atau disebut front hub motor Di tengah atau biasa disebut mid drive motor Gambar 1 Rear Hub BLDC Motor Masing-masing posisi penempatan mempunyai kelebihan dan kekurangan, namun rekomendasi saya untuk hal praktis dari sisi pemasangan lebh baik menggunakan rear hub atau front hub motor, lebih praktis dan rata-rata sudah mengguakan motor brushless. Yang kedua untuk motor penggarak sepeda listrik biasanya menggunakan DC motor brushed & DC brushless motor atau kadang disebut BLDC motor brushless dc motor. Kelebihan motor brushed atau motor dc convensional yang menggunakan carbon brush adalah harga yang relatif murah, namun perlu maintenance lebih dikarenakan pada carbon brush motor akan aus jika sering dipakai. Sedangkan untuk BLDC lebih awet untuk pemakaian jangka panjang karena tidak memiliki carbon brush yang akan aus, sehingga lebih direkomendasikan untuk kendaraan listrik, akan tetapi kekurangan BLDC ini mempunyai harga yang lumayan mahal jika dibanding dengan DC brushed motor. Untuk harga komponen motor ini relative tergantung kebutuhan, jika pengen yang laju dengan torsi yang besar bisa menggunakan motor dengan daya yang besar seperti motor 3000 watt – 5000 watt, tentu dengan harga yang tinggi pula, namun jika hanya untuk keperluan commuter bisa menggunakan motor yang mempunyai daya yang sedang sekitar 250 – 500 watt, tentunya dengan harga yang relative lebih murah. 2. Kontroler Bagian terpenting kedua adalah kontroller motor, ini merupakan komponen yang berfungsi mengatur kecepatan putaran motor, membaca inputan sensor pedal assist, dan membaca masukan dari handle gas untuk menyesuaikan putaran motor. Untuk spesifikasi kontroler alangkah baiknya jika berada diatas rating arus pada motor penggerak, misal untuk motor menggunakan BLDC motor 250 watt, lebih bagus memakai controller 350 watt untuk mencegah kerusakan komponen mosfet pada kontroller jika terjadi kelebihan arus pada motor, biasanya untuk kontroler dengan spesifikasi daya lebih tinggi dari motor akan lebih awet. Gambar 2 Motor Kontroller Bagi yang bingung masalah jalur koneksi kabel kontroler sebaiknya jangan khawatir, karena untuk warna kabel dari sensor atau motor biasanya mempunyai warna kabel yang sama dengan type konektor yang sama pula, jadi misal untuk kabel hall sensor & kabel handle gas sangat kecil kemungkinan tertukar dikarenakan beda dari segi type koneksi socket dan warna kabel. 3. Pengatur kecepatan Komponen pengatur kecepatan ini biasanya dipasang dua, yang pertama di stang sepeda disebut throttle handle untuk gas layaknya sepeda motor, trus yang kedua disebut Pedal Assist System PAS yang berfungsi mengatur kecepatan motor bedasarkan kayuhan sepeda, dipasang di bottom bracket dekat crank pedal, pemasangan ini menggunakan tool kunci khusus. Jika tidak punya toolnya pengatur kecepatan ini cukup menggunakan handle gas saja. Gambar 3 Handle Gas 4. Display Indikator Battery Komponen ini selain berfungsi sebagai indicator battery, juga sebagai perangkat ON/OFF sepeda kita, untuk yang lebih canggih bisa menggunakan display LCD. Gambar 4 Baterai Indikator 5. Baterai Yang terakhir ini adalah Komponen yang paling penting, berfungsi sebagai sumber listrik untuk menjalankan motor. Untuk tipe baterai sendiri bisa menggunakan baterai AKI maupun type lithium yang dirangkai. Jangan lupa pada batarai sebaiknya tagangan baterai disesuaikan dengan tegangan kerja motor maupun controller. Gambar 5 Contoh baterai Lithium Pack Untuk komponen-komponen diatas sudah banyak di jual di toko-toko online, tinggal sesuaikan dengan budget kalian. Atau bisa juga beli langsung satu set E-bike kit converter. Gambar 6 E-bike Kit sebelum dipasang Gambar 7 Sepeda Listrik Setelah Pemasangan Kit Untuk peoses cara merakit sepeda listrik menggunakan E-bike Kit Bisa lihat seperti video dibawah MOTOR BRUSHED DC PADA EBIKE Motor Brushed DC adalah dinamo motor listrik yang sederhana. Hanya menggunakan 2 kabel, dan jika dilangsungkan ke aki akan langsung berputar kencang. Kelebihan dan kekurangan brushed DC pada sepeda listrik sudah pernah dibahas pada artikel ini Perbedaan Brushed DC dan BLDC Sepeda dengan motor Brushed DC dinamo diletakkan di depan kayuhan kaki Kelebihan motor brushed DC dalam merakit sepeda listrik Ø Biaya murah, dibawah harga motor jenis brushless DC / BLDC dalam watt yang sama JIka BLDC 250W - 350W kits = Rp - jt an sedangkan Brushed DC 250-350W kits = Rp . 800rb - jt an MOtor Brushed DC motor. harga dinamo geargox mode sekitar 750rb an. sedangkan ebike konversi harga dinamo saja an, lengkap dengan kontroller dan handle gas sekitar an Ø Sparepart mudah didapat dan murah Ø Misal kejar murah, seken nya di pasar loak mudah didapat DI OLX, Bukalapak, TOkopedia, ataupun di toko elektronik lokal sudah banyak yang menjual harga kontroller untuk brushed DC kontroller juga relatif murah. 250rb an untuk imitasi. harga 350rb sudah dapat yang original berkualitas Ø Mekanisme cara kerja dinamo simple, tidak menggunakan sensor-sensor hanya terdapat komponen Kumparan, magnet dan Brush / sikat ada juga yang mengatakan Colboster Ø Apabila terjadi kerusakan, banyak mekanik tempat servis yang bisa memperbaiki Kelemahan motor Brushed DC pada ebike Ø Boros baterai, efisiensi tidak sehemat motor BLDC jika BLDC ebike hub dalam 12Ah baterai bisa jarak tempuh 40-60km sedangakan Brushed DC ebike dalam 12Ah baterai jarak tempuh 15-20km Ø Pemasangan dan instalasi di sepeda cukup sulit, karena harus melibatkan adapter dan beberapa harus membuat kontruksi yang baru model pada umumnya ditaruh di kayuhan kaki. mid drive Ø Tenaga torsi dan speed tidak sekuat motor BLDC pada watt yang sama Ø Suhu dinamo lebih panas daripada motor BLDC Ø Kualitas keawetan tidak seawet motor BLDC REFERENSI MODEL PENEMPATAN DINAMO Bagi user pemula dalam merakit tentu akan kesulitan dalam merakit motor brushed DC pada ebike. Karena salah satu kelemahan utama motor brushed DC pada ebike adalah perakitannya yang sulit. Berikut adalah referensi hasil rakitan kreativitas user yang telah merakit. Bentuk dinamo Brushed DC motor model penempatan model penempatan pada roda belakang side gir CONTOH SEPEDA YANG SUDAH JADI SEMOGA BERMANFAAT TERKAIT

cara merakit bracket sepeda di motor